assalamualaikum, udah lama gak update, ketemu lagi di blog ecek ecek ini, kali ini saya pengen mbahas mobil ah. sekali-kali kan juga otomotif dan kendaraan yang berroda.. hehe. Menurut saya kalo anda mempunyai budget terbatas dan pengen punya mobil walaupun bekas kan hasil keringat sendiri. Coba deh lirik mobil-mobil ini, yah walaupun tua tua tapi asal di rawat dengan baik juga gak kalah dengan mobil keluaran baru. cek deh :
1. Toyota Kijang super-grand
Mobil ratusan juta umat ini paling populer dan harganya ya juga di bawah 50 jt an untuk kijang super keluaran awal. mobil ini cukup buanyak partnya, dari yang ori sampe yang kw-sekian.. mesinnya dari mulai 5k sampe 7k masih karbu, kalo yg injeksi gak dapet 50 jt ke bawah. menurut sumber mobil ini pake mesin berjenis OHV, jadi noken as nya di bawah, gak di kepala silinder, jadi torsi/putaran bawahnya nendang banget. mempunyai tenaga sekitar +- 63hp yah lumayan lah lagian mau ngebut dimana ..?. speednya juga ada yang 4 maju 1 mundur, ada juga yang 5 maju 1 mundur. yah cocoklah untuk mobil dibawah 50 jutaan.
2. Toyota Corolla DX
Mobil sedan klasik namun banyak peminatnya, dari yang ingin dikoleksi, dipake sehari-hari, ataupun buat balap lurus maupun road race. Mobil ini cukup murah, dari keluaran tahun 80-83 harganya sekitar 18-40 jutaan tergantung kondisi pastinya. Mesinnya sama kayak kijang doyok,super,grand jadi jangan takut spare part sangaat mudah. bagi yang suka modif bisa di swap engine atau ganti mesin dengan mesin terserah pemodifnya.. hihi.. jadi ya cocok lah untuk yang punya duit sedikit tapi pengen punya mobil dengan tampilan klasik, silahkan pilih ini.
3. Suzuki Carry 1.0
Mobil ini nih, rajanya mobil angkot di seluruh Indonesia. tapi bisa juga dilirik buat mobil pribadi. ya jangan pilih yang model angkot.. hehehe. Mobil iini karoserinya banyak banget versinya, mulai dari karoseri adiputro,podojoyo,new armada, tugas anda, panca tunggal, sampe karoseri indomobil juga ada.
mobil ini mulai dari tahun 86 an sampe sekitar 2010 an masih produksi massal. Harganya pun cukup murah dibawah 50 jutaan, yaa... tergantung kondisi juga. mesinnya juga oke dipake di varian mobil suzuki lainnya, seperti suzuki katana, karimun kotak. dengan mesin F10A yang terbukti bandel dan iriit. asal perawatannya jgn lupa. untuk yang cari mobil keluarga yang tanpa hidung dan unyu unyu silahkan pilih ini.
4. Suzuki Carry 1.5 futura
Mobil keluarga tanpa hidung cikal bakal suzuki APV ini juga boleh dilirik jadi model keluarga, walaupun angkot juga banyak pake ini.. hehe.. Karoserinya juga banyak sama seperti kakaknya Carry 1.0. mobil ini keluar mulai tahun 1990 an sampe sekarang pun juga masih adaa barunya. Harganya juga dibawah 50jt an untuk keluaran awal sampe 2000 an. Mesinnya dari awal menggunakan karbu dengan pengapian platina, ada yang versi 1.3/1300cc sampe 1.5/1500cc. berjenis mesin G15A sama dengan APV untuk yang 1500 cc, sparepartnya mudah sekalii.. juga muraah.. dari yg ori sampe yg kw-sekian juga ada, bisa juga subtitusi pake mitsubishi T120ss. yang pengen ini silahkan pilih.
5. Mitsubishi T120SS
Lagi lagi mobil yang gak berhidung ala angkot.. hehehe. Gak papa yang penting punya mobil..
mobil ini termasuk kurang dilirik, namun kali ini saya lirik.. hehehe. Mobil ini keluaran Mitsubishi mungkin kerjasama dengan Suzuki, modelnya hampir mirip Carry futura, cuma beda di griill depan dan lampu. Mobil ini karoserinya juga banyak seprti mobil-mobil sekelasnya. mobil ini keluaran tahun 1990an sampe sekarang, Harganya cukup murah sekitar 20-40 jutaan, yaa masih di bawah 50jt lah.. untuk yang baru ya jelas gak dapet 50 jutaan.. hehehe.. Mesinnya menggunakan mitsubishi 4G17. yang bandel dan tangguh di tanjakan, juga tarikannya khas mitsubishi wuss wuss... spare partnya juga melimpah, bisa pake punya Carry futura, namun di sarankan kalo beli mobil ini lebih baik yang karoseri mitsubishi original component (MOC). lebih bagus, atau karoseri Adi Putro. yang ingin mobil keluarga murah tanpa hidung dan juga tarikan maknyoss ala mitsubishi, silahkan pilih ini.
kira kira itu alternatif mobil murah menurut ane yang perlu di lirik dengan budget pas pasan bisa gak kehujanan gak kepanasan, dan bisa muat banyak orang maupun barang. sekian semoga bermanfaat..
Sumber foto : Kaskus, olx, modifikasi.com
Senin, 01 September 2014
Jumat, 02 Mei 2014
Lokomotif eks kecelakaan KA. Malabar berhasil di angkat dari jurang
Kecelakaan KA. Malabar tujuan Bandung-Malang beberapa waktu lalu masih menyisakan lokomotifnya yang masuk ke dalam jurang. Selama hampir sebulan lokomotif bernomor CC 206 13 55 tersebut berada di bawah jurang, rangkaian beserta kereta yang ikut masuk jurang berhasil di angkat terlebih dahulu ke atas rel dan sudah ditarik kembali menuju Bandung.
Lokomotif ini sebelumnya di coba di evekuasi dengan crane dari dipo Bandung, Cirebon dan Solo, namun karena kondisi medan yang berat dan cuaca sat itu tidak mendukung juga tali crane yang kurang panjang mengingat lokomotif semakin merosot kedalam jurang maka di kembalikan ke tiga crane tersebut.
Kemudian pihak PT. Kereta Api mendatangkan crane yang biasa untuk mengangkat barang yang lebih berat dari lokomotf ke lokasi kejadian. Berbagai Alat berat di turunkan untuk membuat jalan agar crane besar bisa masuk dan mendekat ke lokomotif.
Akhirnya Kemarin lokomotif bisa diangkat mendekati rel dengan bogie atau roda yang telah dilepas sebelumnya, dan di bersihkan dari lumpur dan tanah. evakuasi masih berlangsung dengan mendirikan lokomotif yang terbalik.
Lokomotif sudah berdiri tanpa bogie/roda di pinggir rel dengan kondisi penyok ringsek kemarin siang. Kemudian hari ini tanggal 2 Mei 2014 lokomotif di evakuasi ke atas rel dengan di pasang kembali bogie/roda nya. evakuasi dilakukan ketika lalu lintas KA di daerah itu sepi yaitu sekitar pukul 5 pagi sampai pukul 8 pagi setelah KA. Turangga dari Surabaya lewat.
Alhamdulillah atas kerja keras tim dari PT. KAI lokomotif bisa kembali menapak di atas rel, saya juga berterimakasih kepada rekan rekan Railfan yang mengupdate terus berita pengangkatan lokomotif ini dari awal hingga berhasil diangkat ke rel. Saya juga terus pantengin fanpage facebook Indonesian Railfan untuk mendapatkan info ini, karena info ini tidak ada di tipi., hehehe . Selanjutnya lokomotif akan di tarik menuju ke Balai Yasa Lokomotif di Yogyakarta untuk di perbaiki dan semoga bisa berdinas kembali.
Oke terima kasih semoga bermanfaat
sumber foto : Team bayangan Indonesian Railfans
Lokomotif ini sebelumnya di coba di evekuasi dengan crane dari dipo Bandung, Cirebon dan Solo, namun karena kondisi medan yang berat dan cuaca sat itu tidak mendukung juga tali crane yang kurang panjang mengingat lokomotif semakin merosot kedalam jurang maka di kembalikan ke tiga crane tersebut.
Kemudian pihak PT. Kereta Api mendatangkan crane yang biasa untuk mengangkat barang yang lebih berat dari lokomotf ke lokasi kejadian. Berbagai Alat berat di turunkan untuk membuat jalan agar crane besar bisa masuk dan mendekat ke lokomotif.
Setelah beberapa waktu akhirnya lokomotif bisa diangkat mendekati rel dengan menggunakan crane besar. Namun saat pengangkatan lokomotif kembali terjatuh setelah tali crane tidak kuat menahan beban lokomotif
Lokomotif sudah berdiri tanpa bogie/roda di pinggir rel dengan kondisi penyok ringsek kemarin siang. Kemudian hari ini tanggal 2 Mei 2014 lokomotif di evakuasi ke atas rel dengan di pasang kembali bogie/roda nya. evakuasi dilakukan ketika lalu lintas KA di daerah itu sepi yaitu sekitar pukul 5 pagi sampai pukul 8 pagi setelah KA. Turangga dari Surabaya lewat.
Alhamdulillah atas kerja keras tim dari PT. KAI lokomotif bisa kembali menapak di atas rel, saya juga berterimakasih kepada rekan rekan Railfan yang mengupdate terus berita pengangkatan lokomotif ini dari awal hingga berhasil diangkat ke rel. Saya juga terus pantengin fanpage facebook Indonesian Railfan untuk mendapatkan info ini, karena info ini tidak ada di tipi., hehehe . Selanjutnya lokomotif akan di tarik menuju ke Balai Yasa Lokomotif di Yogyakarta untuk di perbaiki dan semoga bisa berdinas kembali.
Oke terima kasih semoga bermanfaat
sumber foto : Team bayangan Indonesian Railfans
Kamis, 24 April 2014
Promo Tiket Mudik Lebaran 1435H/2014
Untuk meningkatkan pelayanan kepada penumpang kereta api, lebaran tahun ini PT. Kereta Api Indonesia kembali memberikan tiket promo mudik murah naik kereta api. Tahun sebelumnya juga pernah memberikan tiket promo yang sangat terjangkau yaitu dengan harga Rp. 10.000. Namun tahun ini kembali ada tiket promo seharga Rp.99.000 untuk kereta api eksekutif dan Rp.49.000 untuk kereta api kelas bisnis dan ekonomi ac.
Tiket Promo tersebut dapat di pesan mulai tanggal 25 April 2014, untuk keberangkatan tanggal 18 Juli s/d 8 Agustus 2014. Persediaan tempat duduk terbatas untuk setiap keretanya dan setiap harinya. So, persiapkan uangmu, laptop/komputermu dan internetmu, hape androidmu dan hape yang ada internetnya. pantengin terus situs situs penjualan tiket dan juga situs resmi pt. kereta api. yaitu bisa di cek di kereta-api.co.id, tiket.com , tiketkai.com. dan agen-agen tiket resmi terdekat.
Rabu, 23 April 2014
Jadwal Kereta Api terbaru 2014
Jadwal kereta api kembali mengalami penyesuaian mulai 1 Juni 2014 seiring aktifnya jalur dobel track pantura serta penambahan kereta - kereta relasi yang baru, dan juga mungkin akan bertambahnya volume kereta barang. gak usah lama-lama langsung saja saya kasih bocoran jadwal kereta api terbaru :
jadwal diatas memang belum lengkap karena masih bocoran, nanti kalau saya sudah dapat jadwal lengkapnya saya akan share kembali disini, oke semoga bermanfaat.
Rute stasiun pemberhentian normal
di GAPEKA 1 Juni 2014
|
|||
|
|||
No. KA
|
Nama Kereta Api
|
Jam Berangkat
|
Rute
|
1
|
ARGO
ANGGREK PAGI
|
0815
– 1715
|
SBI-SMT-PK-CN-JNG-GMR
|
2
|
ARGO
ANGGREK PAGI
|
0930
– 1830
|
GMR-CN-PK-SMT-SBI
|
3
|
ARGO
ANGGREK MALAM
|
1945
– 0439
|
SBI-SMT-CN-JNG-GMR
|
4
|
ARGO
ANGGREK MALAM
|
2130
– 0630
|
GMR-CN-SMT-SBI
|
5
|
ARGO
WILIS
|
0700
- 1844
|
SGU-JG-MN-SLO-YK-KTA-KYA-BJR-TSM-CPD-BD
|
6
|
ARGO
WILIS
|
0830
– 2015
|
BD-CPD-TSM-BJR-KYA-KTA-YK-SLO-MN-JG-SGU
|
7
|
ARGO
LAWU
|
0830
– 1637
|
SLO-KT-YK-PWT-CN-JNG-GMR
|
8
|
ARGO
LAWU
|
2020
– 0417
|
GMR-CN-PWT-KTA-YK-KT-SLO
|
9
|
ARGO
DWIPANGGA
|
1925
– 0336
|
SLO-KT-YK-PWT-CN-JNG-GMR
|
10
|
ARGO
DWIPANGGA
|
0815
- 1616
|
GMR-CN-PWT-KTA-YK-KT-SLO
|
11
|
ARGO
SINDORO
|
0600
– 1141
|
SMT-PK-TG-CN-JNG-GMR
|
12
|
ARGO
SINDORO
|
1700
– 2247
|
GMR-CN-TG-PK-SMC-SMT
|
13
|
ARGO
MURIA
|
1600
– 2144
|
SMT-PK-TG-CN-BKS-JNG-GMR
|
14
|
ARGO
MURIA
|
0715
– 1258
|
GMR-CN-TG-PK-SMC-SMT
|
15
|
ARGO
JATI
|
0540
– 0820
|
CN-JNG-GMR
|
16
|
ARGO
JATI
|
0745
– 1028
|
GMR-JTB-CN
|
17
|
ARGO
JATI
|
1200
– 1443
|
CN-JTB-JNG-GMR
|
18
|
ARGO
JATI
|
0850
– 1129
|
GMR-CN
|
19
|
ARGO
JATI
|
1415
- 1658
|
CN-JTB-JNG-GMR
|
20
|
ARGO
JATI
|
1730
– 2010
|
GMR-JTB-CN
|
21
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
0505
– 0801
|
BD-CMI-JNG-GMR
|
22
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
0450
– 0832
|
JAKK-GMR-BKS-PWK-CMI-BD
|
23
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
0635
– 0941
|
BD-CMI-BKS-JNG-GMR
|
24
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
0830
– 1135
|
GMR-BKS-CMI-BD
|
25
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
1200
– 1504
|
BD-PLD-BKS-JNG-GMR
|
26
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
1015
– 1308
|
GMR-BD
|
27
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
1430
– 1732
|
BD-JNG-GMR
|
28
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
1530
– 1814
|
GMR-BD
|
29
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
1615
– 1904
|
BD-JNG-GMR
|
30
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
1805
– 2105
|
GMR-CMI-BD
|
31
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
1950
– 2325
|
BD-BKS-JNG-MRI-GMR-JAKK
|
32
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
1950
- 2247
|
GMR-BKS-BD
|
33
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
0845
– 1208
|
BD-CMI-BKS-JNG-GMR-JAKK
|
34
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
1250
- 1603
|
JAKK-GMR-BKS-BD
|
35
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
1100
– 1400
|
BD-CMI-BKS-JNG-GMR
|
36
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
0645
– 0945
|
GMR-BKS-PWK-CMI-BD
|
37
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
0735
– 1045
|
BD-CMI-BKS-JNG-GMR
|
38
|
ARGO
PARAHYANGAN
|
1120
– 1411
|
GMR-BKS-BD
|
39
|
GAJAYANA
|
1340
– 0430
|
ML-KPN-WG-BL-TA-KD-CRB-MN-SLO-YK-KTA-PWT-KGG-CN-JNG-GMR
|
40
|
GAJAYANA
|
1750
– 0902
|
GMR-CN-PWT-KM-KTA-YK-SLO-MN-KD-TA-BL-WG-KPN-MLK-ML
|
41
|
BIMA
|
16.35 - 04.56
|
SGU - GMR
|
42
|
BIMA
|
16.20 - 04.15
|
GMR - SGU
|
43
|
BIMA
|
06.00 - 08.03
|
SGU - ML
|
44
|
BIMA
|
13.30 - 15.42
|
ML - SGU
|
45
|
SEMBRANI
|
1815
– 0400
|
0400
SBI-LMG-BJ-CU-SMT-PK-TG-CN-JNG-GMR
|
46
|
SEMBRANI
|
1935
– 0515
|
GMR-CN-TG-PK-SMT-CU-BJ-LMG-SBI
|
47
|
TURANGGA
|
1810
– 0641
|
SGU-MR-JG-NJ-MN-SLO-YK-KTA-KYA-BJR-TSM-CPD-BD
|
48
|
TURANGGA
|
1900
– 0726
|
BD-CPD-TSM-BJR-KYA-KTA-YK-SLO-MN-NJ-JG-MR-SPJ-SGU
|
49
|
TAKSAKA
PAGI
|
0800
– 1527
|
YK-KTA-KM-PWT-CN-JNG-GMR
|
50
|
TAKSAKA
PAGI
|
0905
– 1621
|
GMR-CN-CLD-PWT-KM-KTA-YK
|
51
|
TAKSAKA
MALAM
|
1935
– 0256
|
YK-KTA-KYA-PWT-KGG-CN-GMR
|
52
|
TAKSAKA
MALAM
|
2040
– 0406
|
GMR-CN-CLD-PWT-YK
|
53
|
BANGUNKARTA
|
1415
– 0227
|
SGU-MR-JG-NJ-MN-PA-KG-SR-SMT-PK-PML-TG-CN-JNG-GMR
|
54
|
BANGUNKARTA
|
1915
– 0643
|
GMR-CN-TG-PML-PK-SMT-PA-MN-NJ-JG-MR-SGU
|
55
|
|
|
|
56
|
|
|
|
57
|
CIREBON
EKSPRES
|
0615
– 0913
|
CN-JTB-HGL-JNG-GMR
|
58
|
CIREBON
EKSPRES
|
0600
– 0850
|
GMR-JTB-CN
|
59
|
CIREBON
EKSPRES
|
0600
– 1033
|
TG-BB-TGN-LOS-BBK-CN-AWN-JNG-GMR
|
60
|
CIREBON
EKSPRES
|
0945
– 1234
|
GMR-JTB-CN
|
61
|
CIREBON
EKSPRES
|
1000
– 1253
|
CN-JTB-JNG-GMR
|
62
|
CIREBON
EKSPRES
|
1110
– 1521
|
GMR-JTB-CN-BBK-LOS-TGN-BB-TG
|
63
|
CIREBON
EKSPRES
|
1515
– 1808
|
CN-JTB-JNG-GMR
|
64
|
CIREBON
EKSPRES
|
1330
– 1623
|
GMR-JTB-AWN-CN
|
65
|
CIREBON
EKSPRES
|
1630
– 2111
|
TG-BB-TGN-LOS-BBK-CN-JTB-BKS-JNG-GMR
|
66
|
CIREBON
EKSPRES
|
1835
– 2248
|
GMR-HGL-JTB-CN-BBK-LOS-TGN-BB-TG
|
67
|
HARINA
|
1715
– 0448
|
SBI-LMG-BBT-BJ-CU-NBO-SMT-PK-TG-CN-CKP-PWK-CMI-BD
|
68
|
HARINA
|
|
|
69
|
HARINA
|
2135
– 0943
|
BD-CMI-PWK-CKP-CN-TG-PK-SMT-NBO-CU-BJ-BBT-LMG-SBI
|
70
|
HARINA
|
|
|
71
|
GUMARANG
|
1530
– 0221
|
SBI-LMG-BBT-BJ-CU-NBO-SMT-PK-PML-TG-CN-JNG-PSE-JAKK
|
72
|
GUMARANG
|
1530
– 0220
|
JAKK-PSE-CN-TG-PML-PK-SMT-NBO-CU-BJ-BBT-LMG-SBI
|
73
|
LODAYA
PAGI
|
0720
– 1604
|
SLO-KT-YK-WT-KTA-KM-SDR-BJR-TSM-CPD-KAC-BD
|
74
|
LODAYA
PAGI
|
0700
– 1540
|
BD-KAC-CPD-TSM-BJR-SDR-MA-GB-KTA-WT-YK-KT-SLO
|
75
|
LODAYA
MALAM
|
1845
– 0344
|
SLO-KT-YK-WT-KTA-GB-SPH-KYA-KWG-SDR-BJR-TSM-CPD-KAC-BD
|
76
|
LODAYA
MALAM
|
1935
– 0403
|
BD-KAC-CPD-TSM-BJR-KYA-KM-KTA-WT-YK-KT-SLO
|
77
|
PURWOJAYA
|
|
|
78
|
PURWOJAYA
|
|
|
79
|
PURWOJAYA
|
1805
– 0048
|
CP-GM-MA-KYA-PWT-CN-BKS-JNG-GMR
|
80
|
PURWOJAYA
|
0620
– 1314
|
GMR-CN-PWT-KYA-MA-GM-CP
|
81
|
SANCAKA
PAGI
|
0851
– 1257
|
SGU-MR-JG-NJ-MN-SLO-KT-YK
|
82
|
SANCAKA
PAGI
|
0655
– 1136
|
YK-KT-SLO-MN-NJ-JG-MR-SGU
|
83
|
SANCAKA
SORE
|
1535
– 2025
|
SGU-MR-JG-NJ-MN-PA-SLO-YK
|
84
|
SANCAKA
SORE
|
1650
– 2134
|
YK-SLO-BAT-MN-NJ-JG-MR-SGU
|
85
|
MUTIARA
TIMUR SIANG
|
0900
– 1520
|
SGU-SDA-BG-PS-PB-TGL-RBP-JR-KLT-KBR-KSL-TGR-RGP-KNE-BW
|
86
|
MUTIARA
TIMUR SIANG
|
0900
– 1520
|
BW-KNE-RGP-TGR-KSL-KBR-KLT-JR-RBP-TGL-PB-BG-SDA-SGU
|
87
|
MUTIARA
TIMUR MALAM
|
2210
– 0429
|
SGU-SDA-BG-PB-TGL-RBP-JR-KLT-KBR-KSL-TGR-RGP-KNE-BW
|
88
|
MUTIARA
TIMUR MALAM
|
2200
– 0425
|
BW-KNE-RGP-TGR-KSL-KBR-KLT-JR-RBP-TGL-PB-BG-SDA-SGU
|
89
|
|
|
|
90
|
|
|
|
91
|
|
|
|
92
|
|
|
|
93
|
|
|
|
94
|
|
|
|
95
|
|
|
|
96
|
|
|
|
97
|
MALABAR
|
1435
– 0604
|
ML-KPN-WG-BL-TA-KD-NJ-CRB-MN-PA-SLO-YK-KTA-KA-SPH-KYA-BJR-TSM-CPD-KAC-BD
|
98
|
MALABAR
|
1800
– 1006
|
BD-KAC-RCK-CPD-TSM-BJR-KYA-GB-KA-KTA-YK-SLO-PA-MN-NJ-KD-TA-BL-WG-PGJ-KPN-MLK-ML
|
99
|
MALIOBORO
EKSPRES
|
0800
– 1506
|
ML-KPN-WG-BL-TA-KD-NJ-MN-SLO-YK
|
100
|
MALIOBORO
EKSPRES
|
2015
– 0350
|
YK-SLO-SR-KG-MN-NJ-KD-TA-BL-WG-KPN-MLK-ML
|
101
|
|
|
|
102
|
|
|
|
103
|
|
|
|
104
|
|
|
|
105
|
|
|
|
106
|
|
|
|
107
|
|
|
|
108
|
|
|
|
109
|
|
|
|
110
|
|
|
|
111
|
FAJAR
UTAMA SEMARANG
|
0800
– 1417
|
SMT-WLR-PK-PML-TG-CN-JNG-PSE
|
112
|
SENJA
UTAMA SEMARANG
|
1945
– 0159
|
PSE-CN-TG-PML-PK-WLR-SMT
|
113
|
MUTIARA
SELATAN
|
1900
– 0826
|
SGU-MR-JG-SMB-NJ-MN-SLO-YK-KTA-KWN-KM-GB-MA-BJR-CI-TSM-CPD-KAC-BD
|
114
|
MUTIARA
SELATAN
|
1600
– 0548
|
BD-KAC-CPD-TSM-CI-BJR-KYA-KWN-YK-SLO-MN-NJ-JG-MR-SGU
|
115
|
SENJA
UTAMA SOLO
|
1640
– 0152
|
SLO-KT-YK-KTA-PWT-CN-BKS-JNG-PSE
|
116
|
SENJA
UTAMA SOLO
|
2210
– 0715
|
PSE-CN-PWT-KTA-YK-KT-SLO
|
117
|
FAJAR
UTAMA YOGYA
|
0845
– 1627
|
YK-WT-PWT-KGG-CN-JNG-PSE
|
118
|
FAJAR
UTAMA YOGYA
|
0730
– 1512
|
PSE-JTB-CN-PWT-SPH-KTA-WT-YK
|
119
|
SENJA
UTAMA YOGYA
|
2030
– 0421
|
YK-WT-GB-PWT-CN-BKS-JNG-PSE
|
120
|
SENJA
UTAMA YOGYA
|
2055
– 0501
|
PSE-CN-CLD-PWT-WT-YK
|
121
|
SAWUNGGALIH
PAGI
|
0700
– 1433
|
KTA-KM-KA-GB-KYA-PWT-BMA-CLD-CN-JNG-PSE
|
122
|
SAWUNGGALIH
MALAM
|
0825
– 1517
|
PSE-CN-KGG-PWT-KYA-GB-KA-KM-KTA
|
123
|
SAWUNGGALIH
MALAM
|
1825
– 0129
|
KTA-KM-KA-GB-KYA-PWT-BMA-CN-BKS-JNG-PSE
|
124
|
SAWUNGGALIH
PAGI
|
1900
– 0244
|
PSE-CN-CNP-PWT-KYA-GB-KA-KM-KTA
|
125
|
|
|
|
126
|
|
|
|
127
|
|
|
|
128
|
|
|
|
129
|
|
|
|
130
|
|
|
|
131
|
MAJAPAHIT
|
1210
– 0316
|
ML-KPN-WG-BL-TA-KD-NJ-CRB-MN-GG-PA-WK-SK-SMT-PK-TG-CNP-JNG-PSE
|
132
|
MAJAPAHIT
|
1720
– 0811
|
PSE-CNP-TG-PK-SMT-SK-WK-PA-MN-CRB-NJ-KD-TA-BL-WG-KPN-MLK-ML
|
133
|
MENOREH
|
2100
– 0259
|
SMT-WLR-PK-PML-TG-CNP-BKS-JNG-PSE
|
134
|
MENOREH
|
0800
– 1405
|
PSE-JTB-CNP-TG-PML-PK-WLR-SMT
|
135
|
BOGOWONTO
|
0945
– 1724
|
LPN-WT-KTA-KM-GB-KYA-PWT-CNP-JNG-PSE
|
136
|
BOGOWONTO
|
2155
– 0606
|
PSE-CNP-CLD-PWT-KYA-GB-KM-KTA-WT-LPN
|
137
|
GAJAHWONG
|
1810
– 0218
|
LPN-WT-KTA-KM-GB-KYA-PWT-CLD-CNP-BKS-JNG-PSE
|
138
|
GAJAHWONG
|
0700
– 1500
|
PSE-HGL-CNP-PWT-KYA-KM-KTA-WT-LPN
|
139
|
KRAKATAU
|
0930
– 0227
|
KD-BRN-NJ-MN-BAT-PA-WK-PWS-KT-LPN-WT-KTA-KWN-GB-PWT-CN-JTB-CKP-BKS-JNG-PSE-THB-PRP-RK-SG-CLG-MER
|
140
|
KRAKATAU
|
0845
– 0125
|
MER-CLG-SG-RK-PRP-THB-PSE-CKP-HGL-JTB-CN-PWT-KWN-KTA-WT-LPN-KT-PWS-SK-KDB-WK-PA-MN-KTS-KD
|
141
|
|
|
|
142
|
|
|
|
143
|
|
|
|
144
|
|
|
|
145
|
|
|
|
146
|
|
|
|
147
|
|
|
|
148
|
|
|
|
149
|
|
|
|
150
|
|
|
|
151
|
MATARMAJA
|
1700
– 0921
|
ML-KPN-SBP-KSB-WG-BL-NT-TA-KD-NJ-MN-BAT-PA-SK-SMC-PK-TG-CNP-JNG-PSE
|
152
|
MATARMAJA
|
1515
– 0650
|
PSE-PGB-JTB-CNP-BBK-TG-PK-SMC-SK-MN-NJ-KD-TA-NT-BL-WG-KSB-SBP-KPN-MLK-ML
|
153
|
GAYA
BARU MALAM
|
1200
– 0133
|
SGU-MR-JG-MN-SR-PWS-LPN-KTA-KA-PWT-CNP-BKS-JNG-PSE-JAKK
|
154
|
GAYA
BARU MALAM
|
1030
– 0055
|
JAKK-HGL-JTB-CNP-CLD-KGG-PWT-KWN-KTA-LPN-PWS-SR-WK-GG-MN-JG-MR-SGU
|
155
|
BRANTAS
|
1330
– 0157
|
KD-NJ-CRB-MN-BAT-PA-WK-SR-SK-SMC-PK-TG-BB-CNP-BKS-JNG-PSE-TPK
|
156
|
BRANTAS
|
1535
– 0440
|
TPK-PSE-HGL-JTB-CNP-BB-TG-PK-SMC-SK-SR-PA-MN-CRB-KTS-KD
|
157
|
KERTAJAYA
|
2045
– 0731
|
SBI-LMG-BBT-BJ-CU-NBO-SMC-PK-TG-CNP-JNG-PSE-TPK
|
158
|
KERTAJAYA
|
1335
– 0045
|
TPK-PSE-CNP-TG-PK-SMC-NBO-RBG-CU-BJ-BBT-LMG-SBI
|
159
|
PASUNDAN
|
0910
– 2300
|
SGU-MR-JG-SMB-MN-WK-PWS-LPN-KTA-PRB-MA-BJR-CI-TSM-CPD-CB-KAC
|
160
|
PASUNDAN
|
0520
– 1938
|
KAC-CB-CPD-TSM-CI-BJR-SDR-MA-SPH-GB-KM-KTA-LPN-PWS-SR-WK-MN-NJ-BRN-JG-MR-SGU
|
161
|
KAHURIPAN
|
1405
– 0244
|
KD-NJ-CRB-MN-BAT-PA-WK-SR-PWS-KT-LPN-WT-KTA-KA-MA-BJR-CI-TSM-CPD-KAC
|
162
|
KAHURIPAN
|
2005
– 0920
|
KAC-CB-CPD-TSM-CI-BJR-MA-GB-KTA-WT-LPN-KT-PWS-PA-MN-CRB-BRN-KTS-KD
|
163
|
BENGAWAN
|
1525
– 0054
|
PWS-KT-LPN-WT-KTA-KYA-PWT-CLD-CNP-BKS-JNG-PSE-TPK
|
164
|
BENGAWAN
|
1125
– 2126
|
TPK-PSE-CNP-PWT-KBS-GB-KM-KTA-WT-LPN-KT-PWS
|
165
|
PROGO
|
1450
– 2316
|
LPN-WT-KTA-KYA-PWT-CNP-BKS-JNG-PSE
|
166
|
PROGO
|
2230
– 0650
|
PSE-CNP-PWT-GB-KM-KTA-WT-LPN
|
167
|
|
|
|
168
|
LOGAWA
|
0540
– 1845
|
PWT-KYA-SPH-GB-KA-KM-KWN-KTA-LPN-PWS-SR-GG-MN-JG-MR-SGU-SDA-BG-PS-PB-TGL-RBP-JR
|
169
|
|
|
|
170
|
LOGAWA
|
0500
– 1817
|
JR-RBP-TGL-PB-PS-BG-SDA-SGU-MR-PTR-JG-SKM-MN-SR-PWS-LPN-WT-KTA-KM-KA-GB-SPH-KYA-PWT
|
171
|
KUTOJAYA
UTARA
|
1630
– 0006
|
KTA-KM-KA-GB-SPH-KYA-PWT-CNP-BKS-JNG-PSE
|
172
|
KUTOJAYA
UTARA
|
0530
– 1331
|
PSE-PGB-HGL-JTB-CNP-PWT-KYA-SPH-GB-KA-KM-KTA
|
173
|
|
|
|
174
|
SRI
TANJUNG
|
0720
– 2007
|
LPN-KT-PWS-SR-WK-GG-BAT-MN-CRB-MR-TRK-WO-SGU-SDA-BG-PS-PB-TGL-RBP-JR-KLT-KBR-GLM-SWD-KSL-TGR-RGP-KNE-BW
|
175
|
|
|
|
176
|
SRI
TANJUNG
|
0630
– 1900
|
BW-KNE-RGP-TGR-KSL-SWD-GLM-KBR-KLT-JR-RBP-TGL-PB-PS-BG-SDA-SGU-SPJ-MR-JG-MN-BAT-WK-KDB-SR-PWS-KT-LPN
|
177
|
TAWANG
JAYA
|
1845
– 0110
|
SMC-WLR-PK-PML-TG-TGN-CNP-BKS-JNG-PSE
|
178
|
TAWANG
JAYA
|
0610
– 1229
|
PSE-CNP-TGN-TG-PML-PK-WLR-SMC
|
179
|
|
|
|
180
|
|
|
|
181
|
|
|
|
182
|
|
|
|
183
|
KUTOJAYA
SELATAN
|
0810
– 1517
|
KTA-KM-KA-GB-SPH-KYA-MA-GDM-SDR-BJR-TSM-CPD-KAC
|
184
|
KUTOJAYA
SELATAN
|
2105
– 0445
|
KAC-CPD-TSM-BJR-SDR-GDM-KWG-MA-KYA-SPH-GB-KA-KM-KTA
|
185
|
TEGAL
ARUM
|
0630
– 1121
|
TG-BB-TGN-LOS-BBK-CNP-AWN-JTB-HGL-PGB-JNG-PSE-JAKK
|
186
|
TEGAL
ARUM
|
1625
– 2129
|
JAKK-PGB-HGL-JTB-AWN-CNP-BBK-LOS-TGN-BB-TG
|
187
|
|
|
|
188
|
TAWANG
ALUN
|
0515
- 1247
|
BW-KNE-RGP-TGR-KSL-SWD-GLM-KBR-JR-RBP-TGL-PB-PS-BG-LW-ML-MLK
|
189
|
|
|
|
190
|
TAWANG
ALUN
|
1445
– 2227
|
MLK-ML-LW-BG-PS-PB-TGL-RBP-JR-KBR-GLM-SWD-KSL-TGR-RGP-KNE-BW
|
191
|
|
|
|
192
|
|
|
|
193
|
|
|
|
194
|
|
|
|
195
|
|
|
|
196
|
|
|
|
197
|
|
|
|
198
|
|
|
|
199
|
|
|
|
200
|
|
|
|
201
|
|
|
|
202
|
|
|
|
203
|
|
|
|
204
|
|
|
|
205
|
|
|
|
206
|
|
|
|
207
|
|
|
|
208
|
|
|
|
209
|
|
|
|
210
|
|
|
|
211
|
SERAYU
PAGI
|
0630
– 1658
|
PWT-KYA-MA-KWG-SDR-BJR-CI-TSM-CPD-CB-KAC-PDL-PWK-JNG-PSE-JAKK
|
212
|
SERAYU
PAGI
|
0740
– 1852
|
JAKK-PWK-PDL-KAC-CB-CPD-TSM-CI-BJR-SDR-KWG-MA-KYA-PWT
|
213
|
|
|
|
214
|
|
|
|
215
|
SERAYU
MALAM
|
1630
– 0341
|
PWT-KYA-MA-KWG-SDR-BJR-CI-TSM-CAW-CPD-KAC-PWK-BKS-JNG-PSE-JAKK
|
216
|
SERAYU
MALAM
|
2105
– 0713
|
JAKK-PWK-KAC-CB-CPD-TSM-CI-BJR-SDR-KWG-MA-KYA-PWT
|
Keterangan
: Untuk BIMA,rute lengkap belum didapat.
|
Langganan:
Postingan (Atom)